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滿足新能源汽車壽命延長和可靠性要求的關鍵是導熱硅膠片的硬度和柔軟性問題。由于新能源汽車工作環境，整個導熱硅膠片在持續振動的環境下工作，因此，在新能源汽車工作的同時，必須選擇硬度低、柔軟度好的導熱硅膠片，以確保導熱硅膠片始終保持在同一個附著電池盒或電池上。只有同時滿足這兩個指標，導熱硅膠片才能緊貼新能源汽車電池，對新能源汽車電池始終起到有效的傳熱和減震緩沖作用。

那么，究竟什么樣的導熱硅膠片才能滿足要求呢?

易于判斷、實用的指標就是導熱硅膠片的密度，新能源汽車的輕量化要求是潮流要求，導熱硅膠片是新能源汽車電池組比重大的部分之一，導熱硅膠片的輕量化要求也變得重要。導熱硅膠片在電池運行時會產生很大的熱量，可以有效地進行散熱。細胞之間的電導率可以完成。

導熱硅膠片便于電池和水冷管之間的傳熱，并便于材料高導熱系數的特性要求。當然，導熱硅膠片有助于緩沖電池組的沖擊和吸收沖擊，從而成功保護電池單體，保護電池組，同時減少模塊和模塊之間發生的振動。

據悉，導熱硅膠片的密度一般超過2.5g/cm3，這是業界應用于新型能源汽車電池組的導熱硅膠片的現有密度，超過了電池組其他結構部件的密度，再加上其數量，新能源汽車電池組導熱硅膠片的密度實現輕量化即將到來，這也成為新能源汽車散熱系統選擇導熱硅膠片的一個硬性指標。